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Megaprojects and Risk - Wikipedia Megaprojects and Risk: An Anatomy of Ambition( 거대 프로젝트와 리스크: 야망의 해부학) 은 Bent Flyvbjerg , Nils Bruzelius 및 Werner Rothengatter의 2003년 책으로 Cambridge University Press 에서 출판되었습니다. --- 요약 ---- " "메가 프로젝트 "는 대규모 댐 및 교량과 같은 수십억 달러 규모의 인프라 개발과 정교한 철도 및 고속도로에 적용되는 용어입니다. 이 책은 "메가 프로젝트의 역설"을 지적하면서 이러한 프로젝트 중 더 많은 프로젝트가 구현되고 있지만 이러한 프로젝트는 일반적으로 매우 저조한 성과를 거두고 종종 상당한 비용 초과와 시장 부족을 초래한다고 지적합니다. [1] [2] 2장부터 4장까지는 1994년 80%의 비용 초과로 여러 회사가 거의 파산할 뻔한 후 47억 파운드의 비용을 들여 개통된 채널 터널 을 살펴봅니다. 50억 달러를 들여 건설한 덴버 국제공항 은 200%의 비용 초과로 1995년에 문을 열었고, 1995년 여객 수는 예상의 절반에 불과했다. 1998년에 문을 연 홍콩의 첵랍콕 공항(Chek Lap Kok Airport )도 초기에 수입이 적고 홍콩 경제에 부정적인 영향을 미친 문제가 있었습니다. [3] 저자에 따르면, 이러한 저조한 성과의 원인은 프로세스 참가자 중 많은 사람들이 비용을 과소 평가하고, 수익을 과대 평가하고, 환경 영향을 과소 평가하고, 경제 개발 효과를 과대 평가하는 인센티브를 가지고 있기 때문입니다. [4] 저자들은 핵심 문제는 책임성의 결여와 부적절한 리스크 분담이며, 이는 의사결정의 제도적 장치를 개혁하고 프로젝트 개발 및 평가 단계에서 책임을 도입함으로써 개선될 수 있다고 주장합니다. [5] 더 자세한 내용: 메가프로젝트와 리스크 - 위키백과, 우리 모두의 백과사전

행동 과학은 행동 과학자들이 식별한 편향의 수가 폭발적으로 증가하여 현재 200개 이상으로 증가하는 것을 목격했습니다. 이 문서에서는 프로젝트 관리에서 가장 중요한 10가지 행동 편향을 식별합니다. 첫째, 우리는 흔히 그렇듯이 행동 편향을 인지 편향과 동일시하는 것이 잘못이라고 주장합니다. 인지 편향은 이야기의 절반입니다. 나머지 절반은 정치적 편향입니다. 둘째, 프로젝트 관리에서 가장 큰 10가지 행동 편향을 나열합니다: (1) 전략적 허위 진술, (2) 낙관주의 편향, (3) 고유성 편향, (4) 계획 오류, (5) 과신 편향, (6) 사후 편향, (7) 가용성 편향, (8) 기준금리 오류, (9) 고정, (10) 헌신 확대. 각 편향이 정의되고 프로젝트관리에 미치는 영향이 예제와 함께 설명됩니다. 셋째, 기준금리 무시가 프로젝트 성과가 저조한 주요 원인으로 확인되었습니다. 이것은 2,062 개의 프로젝트에서 프로젝트관리 장학금에 존재하는 가장 포괄적인 기본 요율 세트의 제시에 의해 뒷받침됩니다. 마지막으로, 프로젝트 성과의 멱법칙 결과에 대한 최근의 발견은 기존 이론에서 볼 수 있는 것보다 프로젝트 결과에 대한 더 근본적이고 과학적인 설명을 통해 프로젝트 관리의 일반 이론을 발견하는 가능한 첫 번째 단계로 확인됩니다. (초록 번역) 원문 전체: Top Ten Behavioral Biases in Project Management: An Overview - Bent Flyvbjerg, 2021

(요약문 번역) 올림픽은 도시와 국가가 주최하는 가장 크고, 가장 주목받고, 가장 많은 비용이 드는 메가 이벤트입니다. 평균 스포츠 관련 개최 비용은 120억 달러에 달합니다. 스포츠와 관련되지 않은 비용은 일반적으로 그 몇 배에 달합니다. 1960년 이후 모든 올림픽은 예산 대비 평균 172%의 초과 지출을 기록했으며, 이는 모든 유형의 메가 프로젝트 중 가장 높은 수치입니다. 이 논문은 개최 도시와 국가가 직면한 비용 리스크를 설명하기 위해 올림픽 비용에 대한 이론적 통계 분포를 경험적 데이터와 비교하여 테스트합니다. 그 결과, 올림픽 비용과 비용 초과가 전력법 분포를 따른다는 사실이 처음으로 밝혀졌습니다. 올림픽 비용은 무한한 평균과 편차를 가지며, 이는 예측 가능성과 계획에 심각한 결과를 초래합니다. 우리는 이 현상을 '꼬리로의 회귀'라고 명명합니다. 지금까지의 최대 규모보다 더 큰 오버런이 발생하고, 따라서 더 혼란스럽고 계획하기 어려운 새로운 극단적인 사건이 발생하는 것은 시간 문제일 뿐입니다. 올림픽 파워 법칙의 생성 메커니즘은 비가역성, 정해진 기한, 백지 수표 증후군, 긴밀한 결합, 긴 계획 기간, 영원한 초보자 증후군 등 6가지 인과적 요인에 의해 유발되는 강한 볼록성으로 확인되었습니다. 힘의 법칙은 올림픽을 성공적으로 기획하고 관리하기 어려운 이유와 도시와 국가가 올림픽 개최에 앞서 두 번 생각해야 하는 이유를 설명합니다. 힘의 법칙을 바탕으로 더 나은 개최 결정을 내리기 위한 두 가지 휴리스틱이 제시됩니다. 마지막으로 이 백서는 올림픽 전력 법칙의 극심한 리스크를 완화하는 방법을 포함해 올림픽을 계획하고 관리하는 데 있어 모범 사례에 대한 조치를 개발합니다. 이상 요약문을 번역하여 제공하였습니다. 전체 논문: https://journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/0308518X20958724

이 문서는 영국 도로위원회의 보도 및 자전거도로 관리 그룹(FCMG)으로 구성된 프로젝트 운영 그룹의 전반적인 책임하에 작성되었습니다. 이 프로젝트는 UKRLG를 통해 DfT의 자금을 받아 FCMG를 대신하여 TfL이 의뢰하고 관리했으며, Hyperion 인프라 컨설팅 및 Accent MR이 지원하는 CH2M에서 제공했습니다. 이 문서는 CIHT의 승인을 받았습니다. 다운로드사이트: ctf-task2v10.pdf

by 김인호 (전) 국방부기조실장, 대한경제 2024년 8월 14일 대형 건설사업의 부실한 성과는 만국 공통 현상인가. 2002년 7월11일 <뉴욕타임스>는 1910년부터 1998년까지 추진된 건설 사업비가 책정 예산 대비 평균 28%를 초과했다고 보도했다. 초과 정도는 철도(45%)와 다리·터널(34%) 그리고 도로(20%) 순이었다. 10개 중 9개 사업에서 비용·일정 초과와 편익 감소가 있었다고 한다. 옥스퍼드대 벤트플루비야(Bent Flyvbjerg) 교수는 저서 ‘How Big Things get done(2023년)’에서 136개국 20개 유형 1만6000개 사업의 분석결과를 발표했다. 비용·일정을 준수한 사업은 8.5% 수준이었다. 기대편익까지 충족한 사례는 0.5%에 불과했다. 국방부에서 30여 년에 걸쳐 수백억에서 수십조 원에 이르는 군소·사단급 부대 이전과 항만·공항 건설 그리고 주한미군기지 통합사업에 참여한 필자 경험에 비춰봐도 유의미한 수치다. 약속은 지켜야 한다는 상식이 통용되지 않았다. 원문전체보기: [시론] 대형 국책사업 리스크의 근원, 정치와 심리

본 지침서는 영국 고속도로의 안전에 영향을 미치거나 미칠 수 있는 활동을 수행할 때 적용해야 하는 안전리스크(Safety Risk) 평가에 대한 접근 방식을 설명하고 있습니다. 다목적 간선도로에서 직간접적으로 안전에 영향을 미치는 활동을 수행할 때 적용할 수 있는 접근 방식을 설명하고 있습니다. 이 지침은서는 리스크를 식별하고 안전 리스크를 평가, 관리하며 안전 리스크 거버넌스를 보장하기 위한 프레임워크를 제공하고 있습니다. (요약문 발췌) 지침서 보기 : https://www.standardsforhighways.co.uk/tses/attachments/0338b395-7959-4e5b-9537-5d2bdd75f3b9?inline=true

한국VE연구원의 2024년 VE컨퍼런스가 우리 K-Risk PRM 컨퍼런스 전날 진행됩니다. 회원 여러분의 많은 관심 바랍니다. 국토일보 소개기사: http://cmp.or.kr/bbs/board.php?bo_table=sub0201&wr_id=231 2024 전국 VE Conference - 사전참가 신청 안내 (11월 8일까지) 2 024 전국 VE Conference - 논문/사례 발표 접수 안내 (10/18까지)

발표자료: Presentation Title

아래 문헌의 요약문을 발췌하였습니다. fhwasa18032.pdf 이 가이드는 보행자와 자전거 운전자를 위한 확장 가능한 리스크 평가 방법을 설명하며, 여기서 리스크는 잠재적 충돌 사고에 노출되었을 때 충돌이 발생할 확률을 측정하는 척도입니다. 이 가이드는 원하는 다양한 지리적 규모에서 리스크 값을 개발하기 위한 8가지 순차적 단계를 개괄적으로 설명하고 각 단계의 범위와 성격, 지침 원칙을 설명합니다. 리스크에 대한 노출은 리스크의 필수 요소이며, 따라서 이 가이드의 보행자 및 자전거 운전자 리스크 평가 방법의 필수 요소입니다. 노출은 충돌이 발생할 수 있는 잠재적 기회 수를 측정하는 척도이며, 종종 보행 및 자전거를 이용하는 사람의 수와 직접적으로 관련이 있습니다. 이 가이드에서는 보행자 및 자전거 운전자 노출을 추정하는 분석 방법에 대한 정보를 제공하고, 노출 추정을 위한 보충 정보를 제공하는 기타 관련 가이드 및 리소스를 확인합니다. 원하는 지리적 규모에 따라 1) 현장 조사, 2) 여행 수요 추정 모델(여러 가지 유형), 3) 여행 설문조사 등 세 가지 분석 방법 중 하나 이상을 사용하여 보행자 및 자전거 이용자 노출을 추정할 수 있습니다. 다운로드: fhwasa18032.pdf

아래에서 발췌한 것입니다. 안전 위험 평가 요구사항(GG 104) - National Highways GG 104는 무엇입니까? GG 104 는 활동의 영향을 받는 모든 인구의 안전 리스크를 관리하기 위한 프레임워크를 제시합니다. 활동은 직접 또는 간접적으로 고객, 근로자 또는 기타 당사자의 안전에 영향을 미치거나 영향을 미칠 수 있는 것입니다. 요컨대, GG 104는 우리가 우리 행동의 결과에 대해 생각하고 우리의 명령, 위임된 책임 및 법적 의무에 따라 이를 관리할 것을 요구합니다. 고객, 근로자 또는 기타 당사자의 안전 위험에 영향을 미치거나 영향을 미칠 수 있는 활동은 다음과 같습니다. 안전 위험에 대한 직접적인 영향 자산의 계획, 준비, 설계, 건설, 운영, 유지 관리, 수정 및 처분. 안전 위험에 대한 간접 영향 국도 요구 사항 및 방향, 모든 절차, 정책 및 전략 수정 National Highways는 " 우리 네트워크에서 아무도 죽거나 중상을 입어서는 안 된다 "는 안전 비전을 가지고 있습니다. 안전 리스크 요구사항 팀의 작업은 GG 104 의사결정 프레임워크의 제공을 통해 이러한 비전을 직접 지원합니다. National Highways는 고속도로법, 도로 교통법 및 직장 보건 및 안전법에 따라 규제 및 입법 책임이 있으며 당사는 고객, 이해 관계자 및 감독 당국에 이러한 책임을 적절하게 이행하고 있음을 입증할 수 있어야 합니다. 안전 리스크관리에 대한 일관된 접근 방식을 개발하는 것은 National Highways의 기업리스크관리(ERM) 접근 방식 개발의 한 부분입니다. 리스크관리는 건전한 건강 및 안전 관리의 초석이며 회사는 우리의 사업으로 인해 영향을 받는 모든 사람들에 대한 책임이 있습니다. 추가 정보가 필요하거나 안전 거버넌스에 대한 질문이 있는 경우 Safety Governance Inbox 로 이메일을 보내주시면 가능한 한 빨리 답변해 드리겠습니다. 더 자세히: 안전 위험 평가 요구사항(GG 104) - National Highways

본 자료는 안전리스크평가를 위한 GG 104 요구사항을 사용한 단계별 지침서입니다. 아래는 개요부분의 일부 발췌 내용입니다. 2015 인프라 법에 따른 의무를 이행하는 과정에서 국가 하이웨이와 그 공급업체는 안전에 실질적인 영향을 미칠 수 있는 다양한 활동을 수행합니다. 수행되는 활동의 유형에 관계없이 조직은 안전이 어떻게 관리되고 있고, 관리될 것이며, 관리되어 왔는지 모든 지점에서 설명할 수 있어야 합니다. 안전리스크평가(SRA) 프로세스는 관리를 위한 구조화된 접근 방식을 제공하며 모든 단계와 관련 증거를 문서화하도록 요구합니다. 이 단계별 가이드는 국도 직원, 공급업체 또는 제3자가 도로 및 교량 설계 매뉴얼(DMRB) 문서인 GG104 - 안전리스크평가 요건에 따라 SRA 프로세스를 문서화할 수 있도록 지원하기 위한 것입니다. 이 가이드는 SRA의 템플릿과 예시는 국도국에서 제공하지 않으므로 규정을 준수하는 문서의 가능한 구조와 내용에 대한 조언을 제공합니다. 이 가이드는 GG104의 요건 및 특정 사업 영역에 대한 안전리스크거버넌스 절차와 함께 읽어야 합니다. 문헌 다운로드 : the-step-by-step-guide-to-sra.pdf