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펜실베이니아주 화이트홀 타운십에 있는 84년된 시멘톤 교량은 리하이 강을 하루에 16,000대 이상의 차량이 지나다닙니다. 그러나 미국의 많은 교량과 마찬가지로, 이 구조물은 여행자들에게 지속적인 운영과 기능을 보장하기 위해 교체가 필요합니다. 역사적인 건물과의 근접성 때문에 시멘톤 교량을 교체하는 것은 비용 초과와 일정 지연의 리스크가 높은 복잡한 프로젝트입니다. 운송 기관에서 사용하는 전통적인 리스크 평가 및 완화 활동은 프로젝트 계획, 설계, 납품의 연속 과정에서 엄격함과 형식성이 결여되는 경우가 많습니다. 리스크 분석의 공식적인 과정을 따르지 않으면 예상치 못한 문제, 지연, 비용이 발생할 수 있습니다. 또한, 프로젝트의 후반 단계에서 해결책을 찾는 것이 더 어렵고 비용이 많이 들 수 있습니다. 펜실베이니아 교통부(PennDOT)는 시멘톤 교량 교체 프로젝트에서 리스크를 사전에 파악하고 완화하기 위해 두 번째 전략적 고속도로 연구 프로그램(SHRP2)을 통해 개발된 제품을 사용하여 포괄적인 내부 리스크 평가를 실시했습니다. 이 제품인 신속한 갱신 프로젝트의 리스크관리는 프로젝트의 재건축을 가속화하기 위해 성과를 최적화하는 공식적인 리스크 관리 프로세스를 제시합니다. 펜실베니아 교통국은 시멘톤 교량 프로젝트에서 이 제품을 사용하여 리스크를 식별, 평가, 완화, 할당, 모니터링했습니다. 더 자세히: Getting A Grip on Risks | FHWA 출처: Getting A Grip on Risks | FHWA

논문요약: 이 연구는 국내 대기업이 수행한 124건의 국제 건설 프로젝트에서 입찰 전 리스크 수준, 낙찰 후 실제 리스크 수준, 컨틴전시, 비용 증가율을 조사했습니다. 이 연구는 순위 분석, ANOVA, 상관 분석을 통해 제품 유형별로 비교 분석을 수행했습니다. 그 결과, 플랜트 및 토목 프로젝트는 입찰 전뿐만 아니라 낙찰 후에도 건축 프로젝트보다 리스크 수준이 더 나쁜 것으로 나타났습니다. 특히, 국가 리스크는 플랜트 및 토목 프로젝트에서 가장 큰 리스크이며, 그 다음으로 프로젝트 리스크와 역량 리스크가 뒤를 잇습니다. 또한, 플랜트 및 토목 프로젝트는 건축 프로젝트보다 컨틴전시 리스크가 더 많이 반영되지만, 컨틴전시는 입찰 전에 확인된 리스크 수준과 상관관계가 없습니다. 마지막으로, 비용 증가율은 모든 제품 유형에서 실제 리스크 수준과 상관관계가 있습니다. 이 연구는 국제 건설 프로젝트에 대한 실무적인 리스크 관리를 더 잘 계획하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다. 원문보기: JAKO201928462661430.pdf

이 글은 부분적으로 NCHRP 연구 보고서 1003: 고속도로 작업 구역으로의 차량 침입을 방지하고 완화하기 위한 대체 기술 가이드와 NCHRP 웹 전용 문서 322: 작업 구역에서 부상 및 사망의 리스크를 완화하기 위한 대체 기술: 연구 보고서 수행에서 발췌 및 인용되었습니다. 원문다운로드: TR News January-March 2025: Mitigating Work-Zone Intrusion Risks | The National Academies Press

지난 3월 31일 제1회 리스크전문가초청세미나 후기가 한국건설관리학회의 학회지인 건설관리 제24권 제2호 (2023년 4월호)에 소개가 되었습니다. 학회지 열람 | 학회지 | 간행물 :: 한국건설관리학회 (kicem.or.kr) 원문보기

Resilient Transport 2025 Tickets, Wed, Feb 12, 2025 at 9:00 AM | Eventbrite Resilient Transport 2025 | Austroads 20241205_Resilient_Transport_SeminarProgram.pdf 호주 교통의 회복력 향상을 위한 1일 세미나인 Resilient Transport 2025에서 Austroads and Transport for NSW에 참여하십시오. 2025년 2월 12일 뉴사우스웨일즈주 맥쿼리 파크(Macquarie Park) 사무실에서 개최되는 이 행사는 업계 리더, 정책 입안자 및 혁신가를 한자리에 모아 진화하는 기후 및 기술 환경에서 교통 시스템이 직면한 과제를 해결합니다. 복원력은 안전하고 적응력이 뛰어나며 미래를 대비한 운송 네트워크에 매우 중요합니다. Resilient Transport 2025는 오스트랄라시아 전역의 자산과 네트워크의 복원력과 적응성을 높인다는 공동의 목표를 가지고 전문가 주도의 토론, 프레젠테이션 및 네트워킹 기회를 제공합니다. 이 케이터링 세미나는 동료들과 교류하고, 모범 사례에 대한 통찰력을 얻고, 미래의 도전에 대응하고 준비하는 방법을 형성하기 위한 협업 솔루션을 탐색할 수 있는 귀중한 기회입니다. 자세한 내용은 프로그램을 다운로드하십시오 .

CEVP 프로세스는 2002년 워싱턴주교통부(WSDOT)와 함께 일한 John Reilly에 의해 개발되었으며 2013년까지 프로세스를 개선했습니다. 개발 및 구현에서 자신의 역할을 인식하여 WSDOT에 등록되어 있습니다. 핵심 개념은 미래의 모든 값은 단일 숫자가 아니라 범위이며, 이는 많은 요인과 변수에 따라 달라질 수 있다는 것입니다. CEVP 프로세스의 목적은 비용과 일정 모두에 대한 정확한 추정 범위를 결정하는 것이며, 주요 리스크를 식별, 특성화 및 측정해야 합니다. 이전에는 비용 추정이 추정자의 경험과 최선의 판단에 기반하여 리스크를 설명했으며, 이러한 리스크를 반드시 식별하고 정량화하지 않았으며, 프로젝트 불확실성 및 리스크는 이러한 불확실성을 설명하기 위해 적용되는 일반적인 " 우발적 상황(컨틴전시) "에 포함되었습니다. CEVP에서 추정치는 기본 비용 구성 요소와 리스크 구성 요소의 두 가지 구성 요소로 구성됩니다. 기본비용은 모든 것이 계획되고 가정된 대로 구체화되는 경우 프로젝트의 계획된 비용으로 정의되며, 기본비용에는 컨틴전시가 포함되지 않지만 가격, 수량 및 이와 유사한 단위의 정상적인 변동성이 포함됩니다. 기본 비용이 설정되면 기회와 리스크를 모두 포함하는 리스크 목록이 생성되고 특성화되며 리스크관리 대장에 나열됩니다. 이 리스크평가는 일반적이고 모호하게 정의된 비상 사태를 명시적으로 정의된 리스크 이벤트로 대체하고 발생 가능성과 각 이벤트에 대한 프로젝트 비용 및/또는 일정에 대한 영향을 포함합니다. 리스크 구성 요소는 일반적으로 CEVP Cost Risk Workshop에서 개발됩니다. 출처: John Reilly의 CEVP 리스크기반비용추정 More

의 60년 동안 John Reilly 는 대규모의 복잡한 인프라 프로그램, 고속도로, 교통 시스템, 공항, 도시, 차량 제조, 건물 및 지하 시설을 포함한 다양한 프로젝트의 관리, 설계 및 건설에 종사해 왔습니다. 서비스 에는 프로그램 관리, 제공 전략, 조직 계획, 계약 방법, 파트너십, 팀 빌딩 및 팀 조정, 분쟁 해결 위원회, 전문가 및 동료 검토 패널, 전략 자문 패널, 위험 워크샵, 리스크 식별 및 리스크 대응, 확률적 비용 추정(WSDOT CEVP® 프로세스)이 포함됩니다. John 은 1999년부터 2001년까지 미국지하건설협회(American Underground Construction Association)의 회장이었으며, 두 개의 국제터널협회실무그룹(No. 20 "Urban Problems – Underground Solutions"와 No. 13 "Direct and Indirect Benefits of Underground Structures")의 의장을 역임했습니다. More 출처: John Reilly 전문가 복합 인프라 프로젝트 주요 강의 및 발표자료: Megaprojects and Risk, 2018 BSCE Lawler Lecture https://www.johnreilly.us/publicationspdfs/Reilly-Lawler-presentation-20180530_final-distrubution.pdf A Short History of Risk Management, 2017 https://www.johnreilly.us/publicationspdfs/Reilly_Risk_Conference_DC_Nov_28_2017.pdf

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by Anna Liza Montenegro 2024년 11월 20일 규모나 범위에 관계없이 모든 건축, 엔지니어링, 건설(AEC) 프로젝트에는 어느 정도의 리스크가 수반됩니다. 최근 몇 년 동안, 경제적인 요인으로 인해 AEC 회사들은 예산을 줄이고 프로젝트 진행을 늦출 수 있는 문제에 더 많은 주의를 기울이게 되었습니다. AEC 회사들은 올바른 전략을 통해 이 업계의 고유한 리스크를 완화할 수 있습니다. AEC 조직은 리스크관리 전략에서 다음과 같은 주요 리스크 요소를 다루어야 합니다. 규정 준수 : 모든 국가, 주, 지방 자치 단체는 자체적인 규제 및 규정 준수 요건을 가지고 있습니다. 이를 준수하지 않으면 규정 미준수로 인한 막대한 벌금이 부과될 수 있고, 건물 사용이 지연될 수 있습니다. 특히 AEC 부문은 ESG 표준을 충족해야 한다는 압박이 점점 커지고 있기 때문에, 규정 준수는 지속 가능성의 문제가 되었습니다. 재정 : 건설 프로젝트에서 흔히 제기되는 불만은 돈이 예상보다 빨리 소진된다는 것입니다. AEC 프로젝트는 상당한 재정적 투자가 필요한 경우가 많기 때문에, 좋은 수익을 내야 한다는 압박이 커집니다. 환경과 날씨 : 계절적 문제, 자연재해, 단순한 불운 등이 모두 건축 프로젝트의 진행을 늦추는 요인이 될 수 있습니다. 예를 들어, 폭우가 쏟아지는 날에는 페인트칠이나 지붕 공사를 할 수 없습니다. 또한, 부지의 모양과 경사, 작업자들이 기초를 위해 얼마나 쉽게 토양을 파낼 수 있는지와 같은 다른 환경적 리스크도 고려해야 합니다. 공급망 지연 : AEC 산업은 팬데믹으로 큰 타격을 입었고, 국제 공급망 문제로 인해 상황이 계속해서 지연되고 있습니다. 운송 경로가 붕괴되면 중요한 자재가 필요한 곳에서 수 마일 떨어진 곳에 갇히게 될 수 있습니다. 이해관계자 간의 의견 불일치 : 건축가, 인테리어 디자이너, 엔지니어, 건축업자, 투자자, 고객 등 여러 이해관계자가 건설 프로젝트에 관여하는 경우가 많습니다. 단 한 번의 의견 불일치만으로도 프로젝트가 완전히 중단될 수 있습니다. 더 자세히: Risk Management Magazine - 건축, 엔지니어링 및 건설을 위한 10가지 위험 관리 모범 사례 출처: Risk Management Magazine - 10 Risk Management Best Practices for Architecture, Engineering and Construction

by Jennifer Post 2025년 1월 2일 베리스크 메이플크로프트(Verisk Maplecroft)의 정치적 리스크 전망(Political Risk Outlook) 에 따르면 전 세계 분쟁 지역은 2021년 이후 65% 증가했습니다. 중동과 우크라이나는 여전히 분쟁이 가장 심한 지역이지만, 분쟁 지역의 경우 아프리카는 다른 어떤 지역보다 더 큰 확장을 보였으며 분쟁 지역의 규모는 두 배로 증가했습니다. 지난 3년 동안 전 세계 27개국에서 무력 충돌 위험이 크게 증가했다. 잘 알려지지 않은 갈등은 미얀마 내전, 아이티와 에콰도르의 갱단 폭력 증가 등 전반적인 지정학적 문제에도 영향을 미치고 있습니다. 올해 들어 20만 명 이상이 분쟁으로 목숨을 잃었다. 출처: RIMS Risk Management Magazine - 글로벌 분쟁 비용 증가 더 자세히: Risk Management Magazine - 글로벌 분쟁 비용 증가 보고서 다운로드: verisk_maplecroft_political_risk_outlook_2024.pdf

정치적 리스크 전망은 Verisk Maplecroft의 독특한 국가 리스크 데이터 포트폴리오와 전문가 팀의 분석을 바탕으로 국제 비즈니스의 리스크 환경을 주도하는 주요 글로벌 이슈의 복잡성을 제거합니다. 이 연구는 기업과 투자자가 지정학적 리스크와 정치적 리스크가 어디에서 어떻게 발생하고 있으며, 이것이 그들에게 어떤 의미가 있는지 이해할 수 있도록 돕기 위해 고안되었습니다. 이 보고서는 궁극적으로 리스크 데이터를 전문가 분석과 함께 사용하여 글로벌 운영, 투자, 공급망에 대한 실질적인 리스크를 파악하고, 이를 통해 전략을 수립하고 주요 상업적 결정을 내릴 수 있도록 하는 방법을 보여줍니다. 보고서 다운로드: verisk_maplecroft_political_risk_outlook_2024.pdf RIMS 소개 기사: Risk Management Magazine - 글로벌 분쟁 비용 증가